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在控制系統中，可通過液壓動力單元來控制閥門的動作。它作為供油設備，通常是憑借外部的管道系統與多個液壓油缸相接來達到工作的。油箱、油泵和儲能器構成單獨的封閉的動力油源系統。油站能夠配置PLC控制系統，它控制所有的內部液壓作用并產生信號與控制室互換。

液壓動力單元的運轉還要配上對應的控制元件，例如液壓伺服閥能直接安裝于液壓油缸上，通過此閥把髙壓油壓進油缸，或者從其中釋放高壓油。在常態下，油泵向系統供油，自動維持系統額定壓力，根據控制閥的閉鎖，實現閘閥在隨意位置下的保位作用。

在運行狀態下，液壓動力單元里的液壓執行器會受到電磁閥的控制，系統命令信號使電磁閥動作，控制油壓和儲能器的能量釋放，從而控制油缸滑閥，根據機械傳動機構驅動閘閥，實施迅速關掉、正常啟閉和實驗控制。由此可見，這類動力單元可適用于不同的工況標準，并且能在嚴酷環境里貨車運作，或是長期用以重物搬運工況，以及其它必須高性能和高質量商品的場所。

不僅如此，液壓動力單元更具有成本優勢，其能夠滿足大部分運用工況，并且也能夠降低非標設計工作量。液壓傳動的各種元件，可以根據需要便捷、靈活地來布局。重量輕、體型小、運動慣性小、反應速度快。

在實際應用中，液壓動力單元操作簡便，可以在較大范圍內無級調速，可自動完成過壓保護。一般采用礦物油做為介質，相對速度面可自行潤化，堅固耐用。很容易完成直線運動。并且該液壓動力單元很容易完成設備的自動化，當采用液壓協同控制后，不僅可完成更高水平的自動控制過程，而且還能完成遙控。